Ремонт—это комплекс работ, проводимых для восстановления работоспособности оборудования, нарушенной во время эксплуатации в результате поломок (поверхностного износа, деформации деталей, нарушения посадок и пр.).
В зависимости от степени повреждения и износа деталей, а также трудоемкости ремонтных работ в единой системе конструкторской документации (ремонтные документы) предусматривается текущий (малый), средний ** и капитальный ремонт.
Форма NP-4 «Инструкции по организации и проведению ремонта технической базы хлебоприемных и зерноперерабатывающих предприятий», 1971 г.
На предприятиях системы Министерства заготовок СССР средний ремонт не проводят.
Текущий ремонт. Осуществляют в процессе эксплуатации для гарантированного обеспечения работоспособности оборудования.
При текущем ремонте разбирают и собирают отдельные узлы, в которых выявлены неисправности; осматривают, промывают, ремонтируют или заменяют быстроизнашивающиеся детали и рабочие органы машин; регулируют зазоры; ремонтируют крепежные детали, смазочные системы, ограждения; налаживают регулирующие механизмы и приспособления.
Текущий ремонт обеспечивает нормальную эксплуатацию оборудования до очередного планового ремонта. Выполняют текущий ремонт силами обслуживающего персонала и ремонтными службами по месту установки оборудования. Проводят его регулярно по графику во время работы предприятия при плановых остановках отдельных видов оборудования, цехов, поточных линий или всего предприятия.
Капитальный ремонт. Проводят для полного (или близкого к полному) восстановления ресурса * машины с заменой или восстановлением любых ее частей, включая базовые, и их регулировкой.
При капитальном ремонте машину обычно полностью разбирают, заменяют или ремонтируют узлы и детали, затем собирают, регулируют и испытывают.
Капитальный ремонт технологического и подъемно-транспортного оборудования проводят без снятия его с рабочих мест, за исключением оборудования, которое может быть заменено резервным, а также оборудования передвижной механизации. При капитальном ремонте выполняют все работы, относящиеся к текущему ремонту. Капитальный ремонт может сочетаться с полной или частичной модернизацией оборудования.
Для выполнения капитального ремонта можно привлекать выездные бригады рабочих ремонтно-монтажных трестов, которые выполняют ремонтные работы самостоятельно или совместно с ремонтными службами предприятия.
Капитальный ремонт оборудования на предприятиях с непрерывным режимом работы в течение года проводят во время годовых остановок, а на предприятиях,
Ресурс-наработка машины (механизма) в часах до предельного состояния, определяемого техническими условиями.
имеющих сезонный характер работ,— во время сезонного простоя или в период наименьшей нагрузки.
При хорошей организационно-технической подготовке и применении обезличенного метода ремонта капитальный ремонт можно проводить круглогодично во время текущих плановых остановок по заранее составленному графику.
Классификация ремонтных работ (текущего и капитального) для разных видов оборудования приведена в «Инструкции по организации и проведению ремонта технической базы хлебоприемных и зерноперерабатываю-щих предприятий», утвержденной приказом Министерства заготовок СССР.
Внеплановый ремонт
Внеплановый ремонт представляет собой ремонт, выполнение которого оговорено в нормативной документации, но проведенный в неплановом порядке, например при отсутствии сырья или по другим причинам.
Внеплановым является также аварийный ремонт, вызванный внезапным выходом машины из строя в результате поломок или по другим причинам.
Этот ремонт может быть текущим и капитальным в зависимости от последствий аварий. При авариях машин начальник цеха совместно с механиком и лицом, ответственным за эксплуатацию оборудования, составляют акт аварии, по которому главный инженер завода дает свое заключение и передает для утверждения директору.
Естественно, что при хорошей организации планово-предупредительного ремонта возможность возникновения аварий становится минимальной.
Периодичность ремонта
Периодичность ремонта оборудования определяется ремонтным циклом.
Под ремонтным циклом следует понимать наименьший, повторяющийся период эксплуатации машины, в течение которого в определенной последовательности проводят установленные виды технического обслуживания и ремонта, предусмотренные нормативной документацией по каждому виду оборудования. Согласно «Инструкции по организации и проведению ремонта технической базы хлебоприемных и зерноперерабатывающих предприятий», ремонтный цикл охватывает период эксплуатации машины между двумя очередными капитальными ремонтами.
При построении структуры ремонтного цикла пользуются терминами: «периодичность технического обслуживания» и «межремонтный период» (ГОСТ 18322—73).
Периодичность технического обслуживания — время между последовательно проводимыми техническими об-служиваниями при плановой остановке оборудования.
Межремонтный период — время между двумя последовательно проведенными ремонтами машины независимо от их классификации, т. е. капитального или текущего. Периодичность технического обслуживания и время межремонтного периода установлены «Инструкцией по организации ремонта технической базы хлебоприемных и зерноперерабатывающих предприятий» для каждого вида оборудования в отдельности в зависимости от срока службы его деталей. Так, например, для триера на мукомольном заводе периодичность технического обслуживания (проводимого при остановке оборудования) составляет один месяц, межремонтный период — три месяца и период между капитальным и текущими ремонтами— 24 месяца. Таким образом, на протяжении ремонтного цикла триер подвергают 16 межремонтным об-служиваниям (во время остановок), семи текущим ремонтам и одному капитальному.
Для внедрения системы ППР каждому предприятию необходимо определить, исходя из местных условий, порядок управления ремонтным хозяйством, подготовить материально-техническую базу для выполнения ремонтных работ, организовать работу обслуживающего персонала и обеспечить ремонтные службы запасными частями, инструментами и приспособлениями по утвержденным нормативам.
|
